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一汽丰田升级老将以期满血复活

发布时间:2019-10-09 22:10:15

  一汽丰田:升级“老将” 以期“满血复活”

  即便连续4年未达成年度销量目标,但在产品策略层面,一汽丰田依然选择了坚守。

  在本次上海国际车展上,一汽丰田蓄势多时、预计于年内上市的卡罗拉混合动力车型正式亮相。除此之外,作为一汽丰田今年的开年新车,全新皇冠和普拉多2.7L国产车型已于3月相继上市,正式开启了一汽丰田2015年的产品战略。而上述产品都有一个相似点那就是一汽丰田对老车型升级改造的结果。

  实际上,一汽丰田之所以选择对老将们进行不同层面的升级,而并没有推出全新车型提振市场销量,是经过了一番考量和权衡的。

  一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君在接受《中国经营报》采访时就表示:2015年,仍然是一汽丰田进行体力恢复的一年,我们大约用三年的时间完成产品和经销商布局以及各种政策调整,包括销售公司营销方式的转变等等。

  价格下探

  据悉,尚未公布上市时间的卡罗拉混合动力车型,将是一汽丰田今年的重中之重。在丰田(中国)研发中心建成之后,丰田混合动力总成的国产也逐渐进入倒计时阶段。

  丰田(中国)投资有限公司总经理大西弘致表示,作为首批搭载国产混合动力总成的两款车型之一,卡罗拉混合动力车型将会给消费者提供更低廉、更容易接受的价格,以实现丰田在中国一举普及混合动力的夙愿。

  与此同时,从本次上海国际车展的重点展出车型来看,老将升级、价格下探将是今年一汽丰田的车型战略核心。

  一方面,于3月12日率先上市的第十四代皇冠,正式开启了一汽丰田2015年的产品战略。这款车在设计、科技、动力方面均有所革新、被一汽丰田形容为性格突变的车型。而且,这款新车的起步价为27.89万元,相较于上一代皇冠31.98万元的起步价,下探了不少。由此,一汽丰田对皇冠再创辉煌的急迫心情,也可见一斑。

  与此同时,与全新皇冠相似,普拉多2.7L国产车型走得也是升级、降价的路线。

  此前,普拉多的国产车型仅有4.0L版本,起步价为53万元,而2.7L车型则一直以进口的形式在一汽丰田的渠道进行销售,起步价为43.9万元。但在国产2.7L普拉多上市之后,这款车不仅丰富了一汽丰田的国产车型阵容,也将自身价格下探至36.98万元,以助力一汽丰田在SUV领域获得更多市场份额。

  纵观一汽丰田的发展史,皇冠、普拉多、卡罗拉都曾是各自细分市场鼎盛一时的老将。然而近年来,随着中国汽车市场的竞争越来越激烈,上述三款车型也逐渐面临廉颇老矣的困境。而此番一汽丰田的所谓三箭齐发,能否令其在数年的颓势中重焕新生,将是留给一汽丰田的一个重要课题。

  全面布局

  其实丰田汽车的保守做法一直饱受诟病,即便在经历了日系车的集体寒冬,以及与竞争对手差距日益加大之后,其在新产品推出方面仍然保持着原有步调。尤其自2008年之后,一汽丰田在推出全新车型方面,就鲜有作为。而在这几年间,面对不断膨胀的中国市场,竞争对手都在以每年2~4款的速度推出新产品。在竞品不断涌入市场的情况下,一汽丰田旗下现有车型的竞争力也在逐渐弱化。一名不愿具名的行业人士分析认为。

  因此,在老产品上作新调整,丰富现有产品线的矩阵,或许是一汽丰田拓宽市场销售量的另一种布局。

  自2011年以来,一汽丰田已经连续4年在年度销量目标上败北。2014年,一汽丰田三度下调年度目标,却仍旧未能达标。对此,姜君坦言:2014年年初,出于对市场的判断比较乐观,一汽丰田定下了68万辆的销量目标。但是随着市场竞争的加剧,或者说是价格战竞争的加剧,使得经销商盈利能力不断下降。再加上汽车市场竞争格局的加剧,售后服务的收入也在下降。为了让一汽丰田500多个店的经销商销售体系能够正常健康可持续地发展,我们三次调整了销售目标,最终实现了58.6万辆的年度销售量。虽然没有完成既定的销量目标,但我们还是选择将库存量保持在合理水平。

  在一汽丰田方面看来,无论是对几款老将的升级,还是对经销商的维护,都是其全面恢复体力的基础。

  在先后经历了钓鱼岛风波、日本大地震、全球召回等事件之后,一汽丰田元气大伤,因此才有近4年来的颓势。从这个角度来看,一汽丰田之所以选择老将升级而非新兵助阵,也未尝不是一种明智之举:如果推出全新车型,势必会分散对老款车型的投入,一旦全新车型无法在市场竞争中赢得一席之地,而老款车型又因放任自流而节节败退,一汽丰田势必腹背受敌。这对本就处于生存困境中的经销商而言,无疑更是雪上加霜。

  有行业专家表示,在此情况下,一汽丰田希望采取一种较为稳健的方式来恢复全面体力,相对于为全新车型重新开辟市场,对现有的老将重新包装再战显然胜算更大。至于这一战略能否为一汽丰田赢得三年时间重新布局,就要看这三款产品今年在市场上的表现了。

  战略解析

  维稳:刚刚上市的全新皇冠和普拉多2.7L国产车型尽管分属于不同的细分市场,但从本质上看,都是在换代或增加国产车型的同时,降低了该车型的起步价。而这也正是一汽丰田当前的产品战略,为老将升级、降价,即便不能令其恢复在中高级车市场和SUV市场的地位,至少能减少被进一步蚕食市场份额的可能。

  突围:作为丰田近年来的全球战略重点,其混合动力车型虽然在世界范围内已经取得了相当可观的业绩,但在中国市场却几乎毫无进展。为此,随着搭载国产混合动力总成的全新卡罗拉亮相,一汽丰田也将扭转颓势的希望主要放在了这一车型上。相对于皇冠和普拉多两款车型,一汽丰田对卡罗拉的升级显然更为彻底。可以说,前两款车型的主要任务是恢复和维稳,而卡罗拉混合动力车型,则承担着突围的重任。

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